Byte bromsvätska Golf

Byte av bromsvätska ska enligt instruktionsboken göras vartannat år. Så här gjorde vi.
Verktyg
Domkraft
Pallbockar 4 st
Bromsluftare ( Biltemas bromsluftare artikelnummer 190043)
Tratt
Muttermaskin+Hylsa (M17)+Momentskaft för att skruva av och tillbaka hjulen. (Eller fälgkors)
Fast nyckel nr 11 för att lossa luftnipplar
Ficklampa för att lysa i bromsvätskebehållaren och avläsa nivån. (Ej nödvändigt)
Rostlösare, typ 5-56, WD40 eller CRC Rostlösare. (Ej nödvändigt men rekommenderat)
Tid, hyfsat väder och ett glatt humör (viktigast).
Material
Bromsvätska DOT4 ca 1,5 liter
Utförande

Börja med att lyfta upp och ställ bilen på pallbockar.

Så här ska pallbockar och domkraft placeras för att lyfta bilen utan att riskera att förstöra något av underredet.

Pallbock placerad vid höger framhjul

Pallbock placerad vid höger bakhjul.

Nu är det bra att provtrycka på bromsen och försöka lägga på minnet hur det känns. I slutet provar man nämligen igen och testar att allt känns normalt.
Ta bort alla hjulen. Lokalisera och ta bort gummihatten från luftnippeln som sitter vid varje bromsok. Tappa inte bort gummihatten då den skyddar luftnippeln mot smuts och ska sättas tillbaka sedan.

Bromsok med luftnippel

Ta bort den skyddande gummihatten från luftnippeln.

Spraya rostlösare på luftningsnipplarna och låt det verka ett par minuter för att de ska vara lättare att lossa. Det kan gå att lossa även utan rostlösare, men om man råkar dra sönder en nippel blir det lätt dålig stämning så spraya för säkerhets skull.

Lossa nippeln med fast nyckel nr 10 men skruva inte mer än att nippeln precis lossar. Det är lite trångt och trixigt, speciellt vid bakbromsarna.
Montera sedan bromsluftaren på en av nipplarna bak. Det kan läcka lite bromsvätska från anslutningen när man börjar tömma systemet så lägg en trasa under bromsen för att skydda underlaget.

Bromsluftaren monterad på luftnippeln.

Bromsluftare monterad på luftningsnippel. På slangen sitter en backventil som förhindrar att vätska och luft sugs tillbaka när man håller på.

Lokalisera bromsvätskebehållaren, torka av locket och behållaren kring locket noga (man vill inte ha ner smuts i bromsvätskebehållaren) och ta av locket

Bromsvätskebehållaren sitter där den röda fyrkanten visar.

Bromsvätskebehållaren med den gula färgen på locket. Den sitter väldigt krångligt placerad med tanke på att man vill kunna avläsa vätskenivån.

Notera hur mycket bromsvätska det är i behållaren. I detta fallet ca 2 cm från kanten. Det går att avläsa nivån på utsidan av behållaren med hjälp av en ficklampa och höksyn, men det är ganska svårt (hur tänkte man här?).

Nivån ca 2 cm från kanten.

Lys med ficklampa genom öppningen för att avläsa nivån.

Bromsvätskebehållaren och nivån går att utläsa utifrån om man verkligen vill. Genom att lysa med ficklampan gick det hjälpligt.

Nu är det dags att börja pumpa ut bromsvätska. En person trycker på bromsen. Samtidigt öppnar en annan person luftningsnippeln så att det börjar komma ut bromsvätska genom slangen ner i luftningsbehållaren. Just innan bromspedalen når golvet stänger man nippeln igen. Man behöver inte skruva åt hårt, bara precis så mycket att man hindrar luft att tränga in i systemet. Släpp upp bromspedalen sakta och gör om proceduren.
Håll koll på behållaren och upprepa tills bromsvätskebehållaren är nästan tom. Töm dock inte behållaren helt för då kommer det in luft i systemet och det kan också lätt orsaka dåligt stämning eftersom man då måste avlufta hela systemet.
Innan behållaren är tom, fyll på med ny bromsvätska och fortsätt pumpa till att det kommer ut ny bromsvätska genom slangen till bromsluftarbehållaren. Den nya vätskan är klarare och ljusare än den begagnade.

Här har vi börjat tömma systemet vilket syns på att det är gulaktig vätska i slangen.

När första bakhjulet är klart drar man åt luftningsnippeln och upprepar proceduren på de andra tre hjulen. På de övriga tre ska man dock inte tömma behållaren först utan bara fortsätta med att fylla på ny bromsvätska.
När alla fyra bromsarna har gåtts igenom drar man åt alla luftningsnipplarna och stänger locket på bromsvätskebehållaren. Trampa sedan på bromsen för att känna efter om bromspedalen är stum och känns som den ska (nu ska man återkalla minnet om hur det kändes innan man började). Om den ”sviktar”, sjunker eller känns svampig har man antagligen fått in luft i systemet eller inte dragit åt alla luftningsnipplarna ordentligt. I så fall, pumpa igenom hjul efter hjul med ny bromsvätska på samma sätt som tidigare för att få bort luften. Man ser luften komma ut genom att luftbubblor syns komma i slangen till luftningsbehållaren. Fortsätt genom att fylla på bromsvätska och pumpa igenom vätska tills det inte kommer några luftbubblor och känn efter igen genom att trampa på bromsen som ovan (efter att ha dragit åt nipplarna ordentligt, men inte för hårt).
Skruva tillbaka hjulen och sänk ner bilen. Provkör.
↑Back to Top